一、刹车盘分类及材质

    （1）刹车盘的定义： 刹车盘有盘刹和鼓刹。盘刹和鼓刹的作用都是一样的，都是为了减速或者停车。区别在于盘刹的形状是一个圆的盘子，鼓刹的形状像鼓状，也称为刹车锅。具体图片见下图：图一为盘刹，图二为鼓刹。

图一

图二

    （2）刹车盘的材质及化学成分：尽管随着汽车行业的不断发展，球墨铸铁和蠕墨铸铁的应用在不断增加，但灰铸铁由于其良好的减震性和耐磨性依然占据大部分市场，尤其是制动盘零部件。刹车盘的材质是根据我国的灰铸铁250标准，简称HT250。其化学成分的要求分别是：C：3.1-3.4，Si：1.9-2.3，Mn：0.6-0.9；硬度要求在：187-241之间。

    （3）刹车盘的主要聚集地：我国主要生产刹车盘的地区有山东，浙江，广东、福建、湖北、河北等地区，主要聚集在这些地区的原因在于气候因素影响刹车盘的铸造质量问题。

    （4）刹车盘的目前现状：刹车盘与盘刹和鼓刹，老一些的车很多都是前盘后鼓的。现在的车很多前后都是盘刹的。因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好。但在低速冷闸时，制动效果不如鼓刹。价格比鼓刹贵。所以选择很多中高级轿车采用全盘刹，二普通轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹。

二、国内刹车盘的市场发展现状

目前，我国生产的汽车刹车盘产品基本上可以满足国内整车厂的配套需求，但占据中高端七成的配套市场还是合资企业和进口品牌，占产品销售利润的绝大部分，而真正的内资企业（国内自家生产的刹车盘）主要在低端市场配套。在竞争中处于不利的位置。并且在采购国外件和国产件的态度上，由外方主导采购权的合资厂明显具有外方利益保护色彩，有认为国产件质量普遍不好的心理倾向。而且在出口方面，内资企业除一家公司的产品大部分出口外，其他企业基本上没有出口。

因此，整体来说由于美国、日本、韩国、法国等的汽车刹车盘企业技术发展较早较成熟，管理经验丰富，在国际及国内市场占有极强的竞争能力。相比之下，中国汽车工业起步较晚，汽车零部件行业市场狭小，以及中国国内对刹车片行业认识不足，致使国内水平与国际先进水平存在较大的差距。在工艺、设备、标准，技术方面进步缓慢，新产品开发缓慢；管理比较粗放，产品技术规范无法进入主流国际市。但随着这几年出口贸易的急剧增长，我们有了很多与国外先进制造企业的交流机会，使我国的刹车盘行业在原材料、生产工艺、生产设备等方面获得了大量的信息和提高，产能得到大幅提升，再加之科研力度的加大，我们的产品现已相继打入国际售后市场。

未来5年内，中国整车产量的平均增长速度预计将保持13%以上，配套市场的平均增长率为15%以上；汽车售后市场将平均增长10%左右；出口市场将平均增长20%以上，因此，中国汽车零部件市场需求的平均增长率将在15%以上。这给刹车片行业的发展带来了前所未有的机遇。

三、如何选择刀具材料提高加工刹车盘的效率

随着我国汽车产业的蓬勃发展，刹车盘行业也开始展露头角。正是因为汽车行业的迅速发展，导致机械加工行业加工的零部件出现很多质量问题，刹车盘作为汽车制动系统重要的安全部件,刹车盘的质量好坏直接影响汽车的制动性能,关系到汽车驾驶人员的生命财产安全。故刹车盘的质量必须严格把关。

刹车盘每年的产量都在逐渐上升，尤其是大型公司每月的产量达到几十万件左右，采用流水线的加工方式来提高加工效率，获得公司收益。所以常见的加工工艺路线为：铸造—粗加工—精加工—钻孔—检验入库。公司要想获得较好的经济利益，只能从加工效率上面寻找突破。由于刹车盘要求较高的光洁度和平面度，故在采用数控车床加工过程中，只能选择高硬度高耐磨的刀具材料。数控车床加工刹车盘选择硬质合金刀具，硬质合金刀具的线速度可能只能达到100-200m/min；不能高速切削，高速切削硬质合金刀具对线速度敏感，导致剧烈磨损，不但影响加工效率，而且增加了刀具费用。之后采用立方氮化硼刀具加工刹车盘，线速度可以达到300-400m/min，不仅效率高，而且刀具寿命长。例如华菱超硬研制的非金属粘合剂立方氮化硼刀具BN-S30牌号，粗加工刹车盘线速度达到350m/min；华菱超硬BN-S300牌号精加工刹车盘线速度可达到800m/min。，加工效果：在刹车盘的表面光洁度保证在Ra1.0之内。加工效率是硬质合金刀具的十几倍。

四、总结

     总而言之，不管从市场方面还是质量方面，饿哦过刹车盘行业都有很大的空间，只要不断的开发新产品才能更快的进入国际市场，同样刀具行业也需不断研制新型高性能的刀具，助力我国刹车盘行业的快速发展。