齿轮作为淬硬钢件其中的一类，广泛应用于汽车，电力设备，机床等行业。由于齿轮经过热处理后的高硬度而且部分工件伴随着断续，故刚开始常采用磨床加工。之后随着刀具行业的不断发展，越来越多的机械制造商选择以车代磨工艺加工齿轮。
    所谓的以车代磨就是车床代替磨床，车削代替磨削成为加工工序或精加工工序。磨削的效率想必大家都有目共睹，不仅效率低，而且影响环境污染，成本高。车削加工常采用干式切削，而且只要选择合适的刀片，加工效率是磨削的几倍甚至十几倍。
    并不是所有的齿轮都是车削加工，对于硬度不高的齿轮来说，很多也会选择滚齿加工，如减速机齿轮，齿轮轴，都是在滚齿上加工，也可获得良好的尺寸公差和精度要求。
    选择车削作为精加工工序的一般是复杂零部件或者硬度较高的齿轮。如目前车削加工齿轮的刀具材料有硬质合金刀具，涂层硬质合金刀具，陶瓷刀具，立方氮化硼刀片。这四种刀片各有各的优势，其中硬质合金刀具韧性较好，但硬度低，适合加工硬度HRC40以下的齿轮；涂层硬质合金刀具相比于未涂层的硬质合金刀具，表面获得良好的加工性能，适合加工硬度HRC45以下的齿轮；以上两种刀片适合低速加工齿轮。
    加工硬度HRC45以上的齿轮可选择陶瓷刀片和立方氮化硼刀片，这两种刀片有一个共同的缺点，就是脆性大。很难大余量车削加工齿轮，并且不能出现断续，遇到断续易崩刀。厂家可根据实际情况选择适合的刀片材质。
    之后我国华菱超硬研制的非金属粘合剂立方氮化硼刀片打破了立方氮化硼刀片不能大余量和断续加工的说法。尤其是华菱超硬立方氮化硼刀片BN-S20牌号更是世界性的突破。立方氮化硼刀片BN-S20牌号加工齿轮齿面（强断续切削），不仅没有出现不耐磨，而且也没有出现崩刀现象，终以正常磨损失效。刀具寿命是陶瓷刀片的16倍。
    华菱超硬作为立方氮化硼刀片行业解决方案的提供商以及环保的倡导者，一直致力于新型立方氮化硼刀片的开发及应用。华菱超硬在立方氮化硼刀片加工方面做出了不懈的努力，通过大量的新技术研发确定了在超硬学术界的领先地位。在保证刀具稳定加工的同时，大程度的降低使用成本，减少环境危害，提升上产效率。
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